Verimli motor ne kadar tasarruf sağlar?

Verimlilik farkına, motor gücüne, yüke ve çalışma süresine bağlıdır. Bu araç tasarrufu kWh ve maliyet olarak hesaplar; yüksek güçte ve uzun çalışmada küçük bir puan farkı bile anlamlı olur.

Mevcut motorumun verimliliğini nasıl bulurum?

Motor etiketinde ya da üreticinin veri sayfasında verimlilik değeri bulunur. Eski ya da onarılmış motorlarda gerçek verimlilik etiketten düşük olabilir; mümkünse güç ölçümüyle doğrulayın. Çalıştığınız yükteki değeri kullanın.

Hangi IE sınıfındaki motoru seçmeliyim?

Araç sınıf için sabit bir verimlilik değeri varsaymaz. Seçtiğiniz sınıfın, motor gücünüz ve kutup sayınız için üreticinin verdiği verimlilik değerini hedef alana girin.

Yük oranı neden önemli?

Çekilen güç yüke bağlıdır ve verimlilik yaklaşık yarı yükün altında çoğu motorda düşer. Yük oranı düşükse tasarruf potansiyeli, verimli motordan çok doğru boyutlandırma ya da devir sürücüden gelebilir.

CO₂ katsayısını neden ben giriyorum?

Katsayı şebeke karışımına, yıla ve hesap yöntemine göre değişir. Yanlış bir hazır değer kullanmak yerine, geçerli kaynağınızdan katsayıyı girmeniz istenir; boş bırakılırsa CO₂ hesaplanmaz.

Motor verimlilik tasarruf hesaplayıcı

Motorun gücünü, yükünü ve çalışma süresini, mevcut ve hedef verimliliği girin. Verimli bir motora geçişin yıllık enerji ve maliyet tasarrufunu ile geri ödeme süresini görün.

Ücretsiz araç · Kestirimci bakım

Motor anma gücü (mil gücü)kWMotor etiketindeki çıkış gücü.Yük oranı%Motorun ortalama çalışma yükünün anma gücüne oranı.

Yıllık çalışma süresisaat/yılMotorun yıl içinde çalıştığı toplam saat.

Mevcut verimlilik%Çalışılan yükteki verimlilik; motor etiketi, üretici veri sayfası ya da ölçüm. Aşağıda yalnızca tipik aralık verilmiştir.Hedef verimlilik%Yeni motorun aynı yükteki verimliliği; üreticinin veri sayfasından girin.

Para birimi

Elektrik birim fiyatıTRY/kWhKendi tarifenizi girin (örnek değer yalnızca gösterim içindir).Yatırım maliyetiTRYYeni motor ve değişim işçiliği (isteğe bağlı; geri ödeme için).Değerlendirme süresiyılNet kazancı hesaplamak için yıl sayısı (isteğe bağlı; iskonto ve fiyat artışı yok).Emisyon katsayısı (isteğe bağlı)kg CO₂/kWhŞebeke ya da elektrik tedarikçinizin yayımladığı güncel katsayıyı girin; araç hazır değer önermez. Boş bırakılırsa CO₂ hesaplanmaz.

Hesap tarayıcınızda yapılır; girdiğiniz değerler hiçbir yere gönderilmez.

Verimlilik için tipik aralık

Motor verimliliği güce, kutup sayısına ve verimlilik sınıfına (IE) göre değişir. Küçük motorlarda genellikle düşük, büyük motorlarda yüksektir ve yaklaşık olarak yüzde seksenlerden doksanların ortalarına uzanan bir aralıktadır. Bu bilgi yalnızca büyüklük fikri içindir; hesap için motor etiketinizdeki, üretici veri sayfasındaki ya da ölçtüğünüz değeri girin.

Verimlilik yüke de bağlıdır: yük anma değerinin yaklaşık yarısının altına düştüğünde çoğu motorda verimlilik düşer. Bu nedenle, çalıştığınız yükteki değeri girmek gerekir; fazla büyük seçilmiş motorlar bu nedenle ek kayıp yaratır. Burada IE sınıfları için sabit bir değer verilmemiştir.

Yıllık maliyet tasarrufu: ₺28.468
Yıllık enerji tasarrufu: 7.117 kWh/yıl
Enerjide azalma: %2,65
Basit geri ödeme süresi: 3,2 yıl
Değerlendirme süresi sonunda net kazanç: ₺194.679
Mevcut yıllık enerji: 269.022 kWh/yıl · ₺1.076.087
Yeni yıllık enerji: 261.905 kWh/yıl · ₺1.047.619
Mevcut şebekeden çekilen güç: 44,84 kW
Yeni şebekeden çekilen güç: 43,65 kW

Duyarlılık: verimlilik kazancı

Duyarlılık: verimlilik kazancı
Hedef verimlilik	Tasarruf (kWh/yıl)	Tasarruf (maliyet/yıl)
93 %	2.893	₺11.571
94 %	5.724	₺22.895
95 %	8.495	₺33.982
97 %	13.867	₺55.468

Her satır mevcut verimliliğe belirtilen yüzde puanı eklenmiş bir hedefi gösterir. Küçük puan farkları bile yüksek güç ve uzun çalışma süresinde anlamlı tasarruf yaratır.

Varsayımlar

Yük ve çalışma süresi sabittir; değişken yükte ortalama yük yerine yük profili kullanmak daha doğrudur.
Verimlilik değerleri çalışılan yük noktasına aittir ve siz girersiniz; araç kendi verim değeri üretmez.
İskonto, elektrik fiyat artışı, bakım farkı ve motorun kalan değeri hesaba katılmaz; geri ödeme basit geri ödemedir.
Yalnızca motorun kendi kaybı değerlendirilir; sürücü, dişli ve bağlı makinenin verimi sabit kabul edilir.
CO₂ yalnızca girdiğiniz katsayıyla hesaplanır; katsayının kaynağı ve yılı sizin sorumluluğunuzdadır.

P_çıkış = anma gücü × yük · P_giriş = P_çıkış / η · tasarruf = P_çıkış · saat · (1/η_mevcut − 1/η_hedef) · geri ödeme = yatırım / yıllık tasarruf

Sonuç, girdiğiniz verimlilik değerlerine ve sabit yük varsayımına dayanan bir ön hesaptır; gerçek tasarruf yüke, çalışma örüntüsüne ve motorun gerçek verimliliğine göre değişir. Yatırım kararı öncesi ölçüm ve üretici verisiyle doğrulayın.

Motor ve sürücü verilerinizden hangi motorların verimsiz çalıştığını ve bakım ya da değişim önceliğini birlikte inceleyelim.

Görüşme talep edin

Nasıl kullanılır

A
Motor gücünü, yük oranını ve yıllık çalışma süresini girin.
B
Mevcut ve hedef verimliliği (çalışılan yükte), elektrik fiyatını ve varsa yatırım maliyetini girin.
C
Yıllık kWh ve maliyet tasarrufunu, geri ödeme süresini okuyun; isterseniz kendi emisyon katsayınızla CO₂ azalmasını görün.

Enerji tasarrufu nasıl hesaplanır

Bir motorun şebekeden çektiği güç, mil çıkış gücünün verimliliğe bölünmesiyle bulunur. Çıkış gücü anma gücü ile yük oranının çarpımıdır. Aynı iş için daha verimli bir motor daha az elektrik çeker; fark yıllık çalışma saatiyle çarpılınca tasarruf kWh olarak çıkar, birim fiyatla çarpılınca maliyet tasarrufu elde edilir.

Sanayide bir motorun ömür boyu enerji maliyeti, satın alma maliyetinin çoğu zaman kat kat üzerindedir. Bu yüzden, özellikle uzun süre çalışan motorlarda verimlilik farkı küçük görünse de yatırımı hızla geri ödeyebilir.

Verimlilik değerini nereden almalı?

Hesabın doğruluğu girdiğiniz verimlilik değerlerine bağlıdır. Mevcut motor için etiket, üretici veri sayfası ya da ölçüm; yeni motor için üreticinin ilgili yükteki verimlilik değeri kullanılmalıdır. Verimlilik sınıfı (IE) yalnızca bir kategoridir ve sınıf içinde güce göre değişen değerler vardır; bu nedenle araç sınıf için sabit bir sayı kullanmaz.

Verimlilik yüke göre değişir: yaklaşık yarı yükün altında çoğu motorda belirgin düşer. Motor sürekli düşük yükte çalışıyorsa, daha verimli ama aynı büyüklükte bir motor yerine doğru boyutlandırılmış (daha küçük) bir motor ya da devir sürücü daha büyük tasarruf sağlayabilir.

Geri ödeme ve sınırları

Basit geri ödeme, yatırımın yıllık tasarrufa bölünmesidir. Fiyat artışını, iskontoyu, bakım farkını ve motorun hurda değerini hesaba katmaz; bu nedenle ilk eleme için uygundur, nihai yatırım kararı için değil. Bozulan bir motoru onarmak yerine verimli bir motorla değiştirme kararında, onarım maliyeti ile yeni motor arasındaki fark yatırım olarak girilebilir.

CO₂ azalması, tasarruf edilen kWh ile sizin girdiğiniz katsayının çarpımıdır. Katsayı şebeke karışımına, yıla ve hesap yöntemine göre değişir; resmî bir raporlamada ilgili kurumun ya da tedarikçinin yayımladığı katsayıyı kullanın.

Sık sorulanlar

Verimli motor ne kadar tasarruf sağlar?: Verimlilik farkına, motor gücüne, yüke ve çalışma süresine bağlıdır. Bu araç tasarrufu kWh ve maliyet olarak hesaplar; yüksek güçte ve uzun çalışmada küçük bir puan farkı bile anlamlı olur.
Mevcut motorumun verimliliğini nasıl bulurum?: Motor etiketinde ya da üreticinin veri sayfasında verimlilik değeri bulunur. Eski ya da onarılmış motorlarda gerçek verimlilik etiketten düşük olabilir; mümkünse güç ölçümüyle doğrulayın. Çalıştığınız yükteki değeri kullanın.
Hangi IE sınıfındaki motoru seçmeliyim?: Araç sınıf için sabit bir verimlilik değeri varsaymaz. Seçtiğiniz sınıfın, motor gücünüz ve kutup sayınız için üreticinin verdiği verimlilik değerini hedef alana girin.
Yük oranı neden önemli?: Çekilen güç yüke bağlıdır ve verimlilik yaklaşık yarı yükün altında çoğu motorda düşer. Yük oranı düşükse tasarruf potansiyeli, verimli motordan çok doğru boyutlandırma ya da devir sürücüden gelebilir.
CO₂ katsayısını neden ben giriyorum?: Katsayı şebeke karışımına, yıla ve hesap yöntemine göre değişir. Yanlış bir hazır değer kullanmak yerine, geçerli kaynağınızdan katsayıyı girmeniz istenir; boş bırakılırsa CO₂ hesaplanmaz.

Motorlarınızı veriyle önceliklendirin

Motor ve sürücü verilerinizden hangi motorların verimsiz ya da arızaya yakın çalıştığını ve değişim önceliğini birlikte inceleyelim.

Görüşme talep edin Kestirimci bakım hizmetini inceleyin →